Bi vegerandina aboriya gerdûnî û vegerandina daxwazê ji bo kelûmelên mezin, rêjeyên barkirinê îsal zêde bûne.Bi hatina demsala kirrûbirra Dewletên Yekbûyî re, zêdekirina fermanên firoşkaran zexta li ser zincîra peydakirina gerdûnî duqat kiriye.Heya nuha, rêjeya barkirina konteyneran ji Chinaînê berbi Dewletên Yekbûyî ve ji 20,000 dolarên Amerîkî ji her konteynirek 40 lingî derbas bûye, ku rekorek bilind destnîşan dike.
Belavbûna bilez a vîrusa mutant Deltayê rê li ber kêmbûna rêjeya gerguhêzkirina konteynerên gerdûnî girtiye;guhertoya vîrusê bandorek mezintir li hin welat û herêmên Asyayê dike, û hişt ku gelek welat seyrûsefera bejahî ya deryavanan qut bikin.Vê yekê ne gengaz kir ku kaptan ekîba westiyayî bizivire.Nêzîkî 100,000 deryavan piştî ku emrê wan bi dawî bû di deryayê de asê mabûn.Demjimêrên xebatê yên ekîban ji lûtkeya bloka 2020-an derbas bû.Guy Platten, Sekreterê Giştî yê Odeya Keştiya Navneteweyî, got: "Em êdî li ber krîza duyemîn a guheztina karmendan in.Em di nava krîzê de ne.”
Wekî din, lehiyên li Ewropa (Almanya) di nîvê heya dawiya Tîrmehê de, û bagerên ku di dawiya Tîrmehê de li deverên peravên başûrê Chinaînê qewimîn û di van demên dawî de zencîra peydakirina gerdûnî ya ku hêj ji pêla yekem a tîrêjê xilas nebûye bêtir xera kir. pandemîk.
Vana çend faktorên girîng in ku bûne sedema bilindbûna nû di rêjeyên barkêşiya konteyner de.
Philip Damas, gerînendeyê giştî yê Drewry, ajanseke şêwirmendiya deryayî, bal kişand ku barkirina konteynirê ya cîhanî ya niha bûye bazareke pir kaotîk û di bin dabînkirinê de;di vê bazarê de, gelek pargîdaniyên barkêşiyê dikarin çar-deh carî bihayê normal yê barkêşiyê bidin.Philip Damas got: "Zêdetirî 30 sal e me ev yek di pîşesaziya keştiyê de nedîtiye."Wî zêde kir ku ew li bendê ye ku ev "rêjeya barkêşê ya giran" heya Sersala Chineseînî ya sala 2022-an berdewam bike.
Di 28ê Tîrmehê de, Freightos Baltic Daily Index rêbaza xwe ya şopandina rêjeyên barkêşiya deryayê rast kir.Ji bo yekem car, ew lêçûnên cihêreng ên prîman ên ku ji bo veqetandinê hewce ne vedihewîne, ku şefafîbûna lêçûna rastîn a ku ji hêla barkêşan ve hatî dayîn pir çêtir kir.Indeksa herî dawî niha nîşan dide:
Rêjeya barkêşiya her konteynerê li ser riya rojhilatê Chinaîn-DY gihîşt 20,804 $, ku ji salek berê zêdetirî% 500 e.
Xerca Çîn-DY-Rojava ji 20,000 dolarên Amerîkî hinekî kêmtir e,
Rêjeya herî dawî ya Çîn-Ewropa nêzîkî $14,000 e.
Piştî ku serhildan li hin welatan ji nû ve rabû, dema zivirîna hin benderên mezin ên biyanî li dora 7-8 rojan hêdî bû.
Zêdebûna rêjeyên barkêşan bûye sedem ku kirêya keştiyên konteyner zêde bibe, û pargîdaniyên keştiyê neçar kirin ku pêşî li peydakirina karûbaran li rêyên herî bikêrhatî bidin.Tan Hua Joo, şêwirmendê rêveberê Alphaliner, pargîdaniyek lêkolîn û şêwirmendiyê, got: "Keştî tenê dikarin di pîşesaziyên bi rêjeyên barkêşiya bilind de qezenc bikin.Ji ber vê yekê kapasîteya veguhastinê bi gelemperî ji Dewletên Yekbûyî re tê veguheztin.Wê li ser rêyên trans-Pasîfîkê deynin!Rêjeyên barkêşan ber bi zêdebûnê ve dom dikin)" Rêvebirê giştî yê Drewry Philip Damas got ku hin hilgiran qebareya rêyên kêmtir bikêr kêm kirine, wek rêyên trans-Atlantîk û nav Asyayê."Ev tê vê wateyê ku rêjeyên paşîn naha bi lez zêde dibin."
Pisporên pîşesaziyê analîz kirin ku serpêhatiya pneumoniya taca nû di destpêka sala borî de frenên aboriya gerdûnî xist û bû sedema qutbûna zincîra peydakirina gerdûnî, ku di encamê de barkêşiya okyanûsê ya ezmanan zêde bû.Jason Chiang, derhênerê Şêwirmendên Keştiya Okyanûsê, got: "Gava ku bazar digihîje hevsengiya ku jê re tê gotin, dê rewşên awarte hebin ku rê bidin pargîdaniyên barkêşiyê ku rêjeyên barkêşiyê zêde bikin."Wî amaje kir ku qerebalixiya Kanala Sûweyşê di meha Adarê de di heman demê de zêdebûna rêjeyên barhilgiran ji hêla pargîdaniyên keştiyê ve bû.Yek ji sedemên sereke."Fermanên nûavakirinê hema hema bi 20% ji kapasîteya heyî re ne, lê pêdivî ye ku ew di sala 2023-an de bêne xebitandin, ji ber vê yekê em ê di nav du salan de zêdebûnek berbiçav a kapasîteyê nebînin."
Zêdebûna mehane ya rêjeyên barkêşiya peymanê ji sedî 28,1 zêde bû.
Li gorî daneyên Xeneta, rêjeyên barkêşiya konteynerê ya peymana demdirêj meha borî ji sedî 28,1 zêde bû, ku di dîrokê de zêdebûna mehane ya herî mezin e.Zêdebûna mehane ya berê di Gulana îsal de %11,3 bû.Endeksa îsal ji sedî 76,4 zêde bûye û daneyên meha Tîrmehê jî li gor heman heyama par ji sedî 78,2 zêde bûye.
"Ev bi rastî pêşkeftinek balkêş e."CEOyê Xeneta Patrik Berglund şîrove kir."Me dît ku daxwazek bihêz, kapasîteya ne bes û qutbûna zincîra peydakirinê (qismek ji ber COVID-19 û qerebalixiya benderê) ku îsal rê li ber rêjeyên barkêşiyê bilindtir û bilindtir dike, lê kes nikarîbû li hêviya zêdebûnek wusa be.Pîşesazî bi lez û bez dimeşe..
Dema şandinê: Tebax-10-2021