Divê germahiya barê koka petrolê ya bi girseyî ya kalsînkirî (kalsînkirî an nekalsînkirî) berî barkirinê were kontrol kirin ji ber ku ew di bin Koda IMSBC de wekî barekî hişk ê girseyî yê Koma B tê dabeş kirin ku xwedî xetereyên germbûna xwe û şewitandina xweber e. Germahiya nekontrolkirî dikare rasterast agir an tewra teqînê çêbike, ji ber vê yekê Kod "xetên sor" ên zelal ji bo germahiya barkirinê destnîşan dike.
1. Rîska Sereke: Germbûna Xwe → Şewitandina Xweber → Agir
Her çend koka kalsînkirî di 1,200–1,350°C de hatibe pêvajokirin û madeyên firardar pir kêm tê de hebin jî, koka petrolê ya nekalsînkirî an jî qismî kalsînkirî hîn jî mîqdarên piçûk ên madeyên firardar ên şewitandinê û sulfura reaktîf diparêze. Di rewşek komkirî de, ev made bi oksîjena atmosferê re reaksiyonên oksîdasyonê yên hêdî derbas dikin. Ger germahiya ku çêdibe nikaribe di wextê xwe de belav bibe, ew bi berdewamî di hundurê koma barhilgir de kom dibe, dibe sedema bilindbûna germahiyê - ev germbûna xwe-xwe ye. Dema ku germahî ji xala krîtîk derbas dibe, şewata xweber çêdibe.
Germkirina xwe bi xwe du felaketên duyemîn jî tîne: ya yekem, ew oksîjena di ambarê barhilgir de dixwe û gazên jehrîn ên wekî karbonmonoksîtê berdide, ku ewlehiya personelê dixe xeterê; ya duyem, ew mîqdarên mezin ji gazên korozîf ên wekî sulfur dioksîtê hildiberîne, ku zirarê dide avahiya keştiyê.
2. Pêdiviyên Kontrolkirina Germahîyê li gorî Koda IMSBC (Rêgezên Mecbûrî)
Li gorîKoda Kargoyên Giran ên Zexm ên Deryayî ya Navneteweyî(Koda IMSBC) û pêdiviyên bicîhanîna ya ÇînêRêziknameyên li ser Çavdêriya Ewlehiyê û Rêvebirina Barhilgirên Giran ên Hişk bi DeryayêKontrolkirina germahiya koka petrolê ya girseyî qaîdeyên hişk û bilez ên jêrîn hene:
1) Sînorê jorîn ê germahiya barkirinê: divê ji 107°C derbas nebe
Kod bi eşkereyî dibêje: eger germahiya bar ji 107°C derbas bibe, divê ew neyê barkirin. Ev xêzeke sor a mutleq e ku di tu şert û mercan de nayê derbaskirin.
2) Germahiya referansê ya barkirinê: ne ji "germahiya hawîrdorê + 10°C" an 55°C (kîjan kêmtir be) bilindtir be
Barkirin tenê wê demê destûr tê dayîn ku germahiya bar ji germahiya derdorê û 10°C zêdetir nebe, an jî ji 55°C bilindtir nebe - kîjan ji wan kêmtir be. Ev tê vê wateyê ku di demsalên germ de (mînak, havînê dema ku germahiya dekê dikare ji 50°C derbas bibe), divê germahiya bar berî barkirinê hîn kêmtir were kêmkirin.
3) Pêdiviyên barkirina qat qat ji bo barên germahiya bilind
Dema ku bar di germahiya 55°C an jî jortir de bi kûrahiya barkirinê ji 1.0 metreyî mezintir tê barkirin, divê berî ku materyalê germ li ser were barkirin, qatek materyalê sar a bi stûriya 0.6-1.0 metreyî wekî "pêçek îzolekirinê" were danîn, ku germahiya wê negihîje 44°C. Ev yek rê li ber germahiya ji koma barhilgir a germ digire ku ber bi jor ve biçe û beşên cîran bişewitîne an jî bandorê li avahiya keştiyê bike.
4) Pêdiviyên taybetî ji bo barkirina li jor tankên sotemeniyê
Eger depoya barhilgir rasterast li ser tankeke barhilgir a şile ku tê de sotemeniya bi xala şewitandinê ya li jêr 93°C heye be, divê berî ku koka germ a li jor 55°C li ser were danîn, qatek sar a bi qalindahiya herî kêm 0,6 metre û ji 44°C derbas nebe were barkirin. Armanc ew e ku pêşî li derbasbûna germê ji dîwarê tankê were girtin û buhara tanka sotemeniyê neşewite.
5) Divê kaptan tabelayên "Hişyariya Germahiya Bilind" li nêzîkî qadên barhilgir daliqîne.
Ev pêdiviyeke mecbûrî ye, ku armanc ew e ku hemû endamên ekîbê û personelên acîl tavilê bizanin ku beş xetereya germahiya bilind hildigire.
3. Çima "Kontrolkirina Germahîyê" Ji Pîvanên Din Girîngtir e
Dema ku em li bûyerên qezayên rastîn dinêrin, piraniya bûyerên deryayî yên koka petrolê ya girseyî ne ji ber pirsgirêkên ku di dema rêwîtiyê de derdikevin çêdibin - xetere di dema barkirinê de jixwe heye. Ger komên baran li termînalê ji bo demek dirêj di bin tîrêjên rojê yên bihêz de bimînin, germahiya navxweyî dikare bi hêsanî bigihîje 80-100°C an jî bilindtir. Dema ku di wê germahiyê de tê barkirin, bi hewakirina têrê di dema rêwîtiyê de û germahiya ku nikaribe belav bibe, bar dikare di nav çend rojan de ji xala şewatê derkeve.
Ji ber vê yekê, kontrolkirina germahiya barkirinê rêbaza herî bibandor e ji bo qutkirina reaksiyona zincîrî ya germbûna xwe-xwe li çavkaniyê. Mantîqa Kodê zelal e: li şûna ku hewl bê dayîn ku agir sar bibe, embar were girtin û mirov bi amûrên nefesê werin şandin da ku agir li deryayê vemirînin (bi lêçûnek mezin û rîskek pir zêde), pir çêtir e ku germahiya li binê xeta ewlehiyê berî ku bar siwarî keştîyê bibe were tepeserkirin.
4. Kurteya Yek-Hevokî
Koka petrolê ya bi girseyî ya kalsînkirî berî barkirinê hewceyê kontrolkirina germahiya barhilgir e ji ber ku taybetmendiyên wê yên germbûna xwe û şewitandina xweber hene; Koda IMSBC xêzek bê barkirinê ya mutleq a 107°C, şertek barkirinê ya 55°C / hawîrdor+10°C, û barkirina îzolekirina qat qat a mecbûrî ji bo barhilgirên germahiya bilind destnîşan dike - hemî ji bo pêşîgirtina li şewatên depoya barhilgir, gazên jehrîn, û karesatên kêmbûna oksîjenê ji xala barkirinê ve hatine çêkirin.
Dema weşandinê: 14ê Gulana 2026an